Les embouteillages en France…une vérité absolue que les utilisateurs du réseau routier français endurent chaque jour. Une solution entre autre est d’ouvrir les bandes d’arrêt d’urgence au niveau des grandes villes, qui s’ajoute à la solution de la limitation de la vitesse à 30 km/h en agglomération proposée par des responsables politiques. La solution de l’ouverture des bandes d’arrêt d’urgence consacrée justement aux taxis et aux transports en commun, suite à l’apport du Secrétaire d'État aux Transports, à la Mer et à la Pêche, Monsieur Frédéric Cuvillier, le mercredi 4 juin de l’année en cours n’a pas fait l’objet d’une approbation totale, Pierre Chasseray le directeur de l’association 40 millions d’automobiliste s’est prononcé la dessus, il estime que les mesures prises devaient émaner d’un vrai investissement et non d’une « mesurette » comme solution pour réduire les bouchons. Cette mesure a été expérimenté pendant l’année 2007, elle doit faire l’objet des aménagements particuliers afin qu’elle puisse être instaurée, notamment le renforcement de la bande de roulement qui ne peut être contourné, pour qu’il puisse contenir le passage des taxis et des bus. Le gain de temps est assuré par ces expériences positives qui ont eu lieu en France.
La procédure civile est une étape à laquelle peut recourir toute partie d’un accident de voiture, pour que la justice ait lieu et puisse s’instaurer convenablement, l’individu peut opter pour le choix du tribunal civil en vue de faire accélérer la procédure d’expertise relative à la désignation d’un médecin expert qui aura pour mission de faire la constatation des dégâts corporels subis par la partie victime, ou bien dans l’intention de précipiter la procédure d’obtention d’une provision, ou encore dans le but de percevoir une indemnisation relative aux préjudices matériels et corporels subis par la partie victime, il faut bien signaler que cette dernière peut avoir recours à la justice et entamer une procédure civile lorsqu’un désaccord avec la compagnie d’assurance se déclare persistant, au niveau de l’évaluation de l’indemnisation, de la constatation du préjudice ou encore pour le montant de l’offre d’indemnisation suite au rapport élaboré par l’expert de l’assurance/le médecin expert.
Pour entamer une procédure civile, la partie prétendue victime ne doit pas excéder le délai de dix années pour les préjudices corporels, le délai est de cinq ans pour les préjudices matériels, en saisissant le tribunal d’instance en cas de réclamation d’un montant compris dans l’intervalle de 4.000 à 10.000 Euros, tandis que pour les litiges qui dépassent les 10.000 Euros, il faudra saisir le tribunal de grande instance accompagné obligatoirement d’un avocat.
La garantie assistance 0 km est une extension de l’assurance automobile, c’est une garantie facultative qui permet au souscripteur de jouir d’un niveau de protection relativement élevé. L’assuré est pris en charge par la garantie assistance 0 km à partir du moment où la voiture tombe en panne, peu importe le lieu du déroulement de la panne, elle tient compte même d’un incident qui s’est passé juste en bas du lieu de la résidence de l’automobiliste assuré. D’autres garanties assistance 0 km vont plus loin pour proposer des contrats d’assurance permettant aux assurés d’être pris en charge même à l’étranger, lorsqu’une panne se produit en dehors des frontières nationales. Toutefois, les compagnies d’assurance exigent un certain nombre de conditions à remplir pour pouvoir bénéficier de l’assistance, cette garantie prend en charge la crevaison du pneu, qui nécessite un changement sur place, la panne mécanique qui fait appel à un dépanneur sur place, ainsi que la panne du carburant qui exige que la compagnie d’assurance doit intervenir immédiatement afin de donner lieu auréapprovisionnement de la voiture. Ce sont toutes des situations de panne de voiture où l’assureur avec lequel le souscripteur a contractualisé une garantie assistance 0 km se doit d’intervenir.
L’assurance automobile forme une exigence de loi, le droit Français se montre sévère et remet en cause tout flou juridique qui pourrait rendre ambigu toute règle de loi, toutefois, les compagnies d’assurance proposent un vaste choix de garanties, qui se subdivise en deux grandes parties élémentaires, à savoir la garantie responsabilité civile qui est obligatoire et qui prend en charge le dédommagement des frais relatifs aux dégâts subis aux tiers, et les garanties supplémentaires, qui sont facultatives, dont le souscripteur s’empare pour être couvert plus largement en matière de vol, d’incendie, ou d’actes de vandalisme…
Lorsque le véhicule est immobilisé, et mis en fourrière suite à l’inexistence, ou l’invalidité de l’assurance automobile, la sortie de fourrière ne peut être établie que par la souscription à une assurance automobile, et sur présentation préalable du justificatif, il est vivement conseillé dans ce cas de figure de souscrire une assurance automobile temporaire, qui est contractée à titre temporaire, pour une durée bien déterminée ne pouvant dépasser un mois, cette assurance prend en charge la garantie responsabilité civile du souscripteur vis-à-vis des tiers, pour un tarif fixé généralement aux alentours de 60 Euros par les assureurs.
Il faut souligner que l’adhésion à l’assurance automobile temporaire est intimement liée à un certain nombre de conditions, notamment, un permis de conduire d’une ancienneté de deux ans, et un âge compris dans l’intervalle de 23 à 80 ans.
L’assurance automobile ‘temporaire’ comme son nom l’indique est une assurance qui fait profiter au souscripteur une prise en charge de sa responsabilité civile pendant une durée déterminée-dans ce cas, en une période inférieure à une année (de 1 à 90 jours) étant donné que le contrat d’assurance automobile est conclu pour une durée qui est généralement d’une année. L’assurance automobile temporaire a été conçue à la base pour des conducteurs non résidents qui sont de passage en France et possédant une voiture, pour des personnes séjournant de façon temporaire en France, ou encore pour des véhicules destinés à l’importation ou à l’exportation, ainsi que pour les voitures de transit en circulation temporaire en France.
Cependant, l’assurance automobile temporaire est subordonnée à quelques conditions, notamment le permis de conduire issu de deux années d’ancienneté, des antécédents favorables par rapport au système ‘bonus-malus’, la carte grise du véhicule comme preuve de sa possession de la part du souscripteur, et au dernier lieu une attestation sur l’honneur relative à sa situation de conducteur.
A la garantie responsabilité civile couvrant les dommages causés aux tiers, s’ajoute d’autres garanties complémentaires qui ne sont pas exigés par la loi, mais assurent le soutien et réconfort du souscripteur en cas du sinistre, pour les adhérents souhaitant se l’approprier, il faudra bien évidemment casquer plus.